Autopříslušenství prvovýbava
Zemní plyn a etanol
Vstřikovací systémy Bosch pro alternativní paliva
Ekologické a hospodárné
Bosch nabízí na míru střižené systémy řízení motoru a vstřikovací soustavy také pro používání alternativních paliv. Zážehové motory tak mohou být provozovány na zemní plyn nebo směsi etanolu a benzinu. Tato paliva umožňují výrazné snížení emisí oxidu uhličitého a představují jednu z cest k šetrnějšímu využívání zásob ropy.
Systémy Bifuel: zemní plyn pro zážehové motory
V porovnání s benzinem vzniká spalováním zemního plynu (CNG = Compressed Natural Gas = stlačený zemní plyn) přibližně o 25 procent méně oxidu uhličitého (CO2). Spaliny po CNG jsou bez zápachu a neobsahují žádné pevné částice. Do paliva se navíc nepřidávají žádná aditiva a jeho výroba nevyžaduje náročnou rafinaci. Metan, hlavní součást zemního plynu, lze vyrábět také ekologicky z biomasy nebo pomocí elektrické energie získávané z obnovitelných zdrojů, např. prostřednictvím větrných či fotovoltaických elektráren.
Přestože se síť čerpacích stanic CNG trvale rozrůstá – v Německu nabízí CNG tisícovka čerpacích stanic – jsou vozidla na zemní plyn v současnosti vybavována většinou dvoupalivovými systémy Bifuel, které umožňují provoz jak na zemní plyn, tak na benzin. Bosch za tím účelem dodává kompletní vstřikovací systém NG-Motronic, jehož součástí je elektronická řídicí jednotka motoru, vstřikovače zemního plynu NGI2, přidělovač paliva, nízkotlaký senzor a senzory plynu, tlaku v nádrži a teploty. Díky vysoké odolnosti CNG vůči klepání mohou být motory na zemní plyn dále optimalizovány. V kombinaci s přeplňováním turbodmychadlem lze realizovat koncepce downsizingu, které dále zvyšují účinnost a výkon motoru na zemní plyn.
Technika FlexFuel: nepřímé a přímé vstřikování etanolu
V Jižní Americe je důležitým doplňkem běžného benzinu etanol vyráběný z rostlin. Toto palivo z obnovitelných zdrojů výrazně vylepšuje celkovou bilanci CO2. V USA roste počet registrovaných vozidel FlexFuel schopných jízdy na směs obsahující 85 procent etanolu a 15 procent benzinu.
Bosch vyvinul za tím účelem techniku FlexFuel, díky níž mohou zážehové motory spalovat libovolnou směs benzinu a etanolu od čistého benzinu až po čistý etanol (E100). Řídicí jednotka motoru přizpůsobuje vstřikování, zapalování a další systémové parametry automaticky příslušnému podílu etanolu a provozním podmínkám. Systémy FlexFuel jsou dostupné pro zážehové motory s nepřímým i přímým vstřikováním. Protože etanol může vzhledem k svým chemickým vlastnostem negativně ovlivňovat spuštění motoru a běh motoru především při nízkých teplotách, rozšířil Bosch svou nabídku o systém Flex-Start, který v případě potřeby zahřívá palivo v elektricky vyhřívaném rozdělovacím palivovém potrubí a umožňuje tak bezproblémové spuštění motoru a jízdu i za nízkých teplot. V těchto vozidlech tak není nutné instalovat druhý palivový systém určený výhradně pro benzin.
Biopaliva ve vznětovém motoru
Rovněž vznětový motor může být provozován na biogenní paliva, která umožní další vylepšení jeho beztak již velmi příznivé bilance CO2. Kromě bionafty, která je dnes obsažena v distribuovaném palivu ze sedmi procent, lze do nafty přimíchávat také hydrogenované rostlinné oleje a bionaftu druhé generace. To je možné provádět v ještě výrazně vyšších koncentracích než v případě běžné bionafty, aniž by bylo nutné upravovat stávající vstřikovací systémy.
Automobilová technika je největší obchodní oblastí Bosch Group. S 28,1 miliardy eur přispěla k celkovému obratu 59 procenty. Technologická společnost se tak řadí mezi přední dodavatele automobilového průmyslu. Automobilová technika Bosch zaměstnává po celém světě přibližně 167 000 pracovníků rozdělených do sedmi obchodních oblastí: vstřikovací technika pro spalovací motory, periferie pro hnací řetězec, alternativní koncepce pohonu, aktivní a pasivní bezpečnostní technika, asistenční a komfortní systémy, informační a komunikační systémy pro automobily a služby a technika pro oblast Aftermarket. Bosch vnesl do konstrukce automobilu důležité inovace, jako je elektronické řízení motoru, stabilizační systém ESP® nebo přímé vstřikování common rail pro vznětové motory.
Bosch Group je vedoucím mezinárodním dodavatelem technologií a služeb. V roce 2010 dosáhlo zhruba 285 000 pracovníků v obchodních oblastech automobilové a průmyslové techniky, spotřebního zboží a techniky budov obratu 47,3 miliardy eur. Bosch Group zahrnuje společnost Robert Bosch GmbH a více než 300 dceřiných a regionálních společností ve více než 60 zemích světa. Po započtení prodejních a servisních partnerů je společnost Bosch zastoupena ve zhruba 150 zemích. Tento celosvětový svazek vývojových, výrobních a odbytových firem je předpokladem pro další růst. Bosch investoval v roce 2010 3,8 miliardy eur do vývoje a výzkumu a přihlásil celosvětově přes 3800 patentů. Svými výrobky a službami Bosch zvyšuje kvalitu života tím, že přináší inovativní a užitečná řešení.
Více informací na www.bosch.com, www.bosch.cz, www.bosch.de, www.125bosch.com.
PI 7480 - září 2011
*) Obrázky ve formátu JPEG otevřené v prohlížeči mohou být uloženy na pevný disk stisknutím pravého tlačítka myši na ploše obrázku a výběrem "Uložit obrázek jako...", popř. "Save Image as".
Kontakt
Pro novináře:
Michael Mack, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
nahoru